يجمع الأداء الاستثنائي للسيارة المستقبلية الجديدة بين مزايا التكنولوجيا الهجينة والكفاءة العالية وإمكانية القيام برحلات تعتمد تماماً على القوة الكهربائية لحد 50 كم (WLTP).

في الوضع الرياضي لناقل السرعة، يتم الجمع بين الاحتراق الداخلي والطاقة الكهربائية حتى 190 كم/ساعة لتحقيق تسارع منقطع النظير في جميع الظروف.

ستقوم شركة PEUGEOT SPORT بتطوير الطراز الجديد من السيارات الكهربائية عالية الاداء.

لقد أثبتت شركة PEUGEOT SPORT كفاءاتها من خلال الانتصارات التي حققتها سياراتها 908 (24 Hours of Le Mans) و3008 DKR (داكار – Dakar) في السباقات الدولية و208 R2 و308 Racing Cup و308 TCR في المنافسات بين العملاء، بالإضافة إلى تطوير سيارات PEUGEOT RCZ-R، و208 GTi 30 و308 GTi..

لقد تم بالفعل تطوير سيارتين استعراضيتين كهربائيتين تماما: 208 Hybrid FE(2013)، والتي تتمتع بأداء سيارة GTi مع انبعاثات ثاني اكسيد الكربون لا تتجاوز 46 غم/كم، و308 R Hybrid المستقبلية (2015)، والتي تتمتع بقوة 500 حصانًا.

تنطلق سيارة بيجو 508 الرياضية المعدلة من هذه الإنجازات لتوفر أداءً فائقًا واستثنائيًا.

يعزز نظام PEUGEOT i-Cockpit® من أداء سيارة بيجو 508 الرياضية المعدلة. تعمل عجلة القيادة المدمجة على تعزيز خفة الحركة في حين تساعد شاشة العرض الأمامية السائقين في التركيز بشكل كامل على الطريق.

تم تنجيد المقاعد الجديدة بجلد ألكانترا عالي الجودة والمطرز بألوان الكريبتونايت وأونيكس بلاك. كما تم نحت كل جزء من المقصورة بما في ذلك أعمدة -A و-B و-C، والتي تم تشذيبها بجلد Alcantara®.

كما أن عصا ناقل السرعة الإلكتروني منجدة بالكامل بجلد Alcantara® ليتمتع السائق بتجربة حسية ومرئية جديدة.

جوانب الأبواب مثقّبة تكشف عن غمازات كريبتونيت تتقلص لتشكل شريطًا موحدًا على لوحة التحكم، وهي مُرتّقة في الجزء العلوي منها أيضًا بالكريبتونيت. كما ان وحدة التحكم المركزية مشذبة بمادة ألياف الكربون لتترك انطباعاً رياضياً أنيقاً.

وقد تم العناية بأدق التفاصيل حتى حذافيرها بإضافة لمسات خفيفة من الكربتونايت الى باطن مقابض الأبواب.